Dos navíos de Conferry, el "Virgen de Coromoto" y "San Francisco de Asís", no
están operativos. Choferes piden disminuir lapsos de esperar para las salidas.
Desde cinco días hasta una semana deben aguardar los choferes de
carga pesada para regresar a tierra firme, y abastecerse de nueva
mercancía para luego regresar con los productos a Nueva Esparta. La
tardanza de los ferrys de carga aunado a la presunta falla de otros,
genera que en la entidad exista una lista de camiones que supera las 160
unidades.
La molestia entre los conductores y personal que les acompaña se
agrava con el paso de los días, pues los camiones que "vienen
recomendados o le mojan la mano a los encargados", son los que pasan de
primeros, haciendo caso omiso del listado establecido. Además, según
Miguel Rodríguez, los camiones que cargan material para las misiones del
Gobierno nacional tiene preferencia, dejando a los privados sin la
posibilidad de embarcar al momento.
Mientras unos pasan rápidamente para abordar el ferry, otros como Jesús Indriago, deben esperar por días en unas instalaciones no aptas para tal estadía, donde no disponen de baños luego de las 9:00 p.m., y además cuando cae la noche la falta iluminación hace que la inseguridad se desborde, tan solo el viernes pasado 14 transportistas fueron robados cuando estaban en sus unidades.
Indriago explicó que esta situación se agravó hace algunas semanas, pues normalmente la salida de la Isla hasta Puerto la Cruz, estado Anzoátegui, se cumplía en dos o tres días. Este conductor detalló que diariamente solo 32 unidades, entre camiones y gandolas tienen la oportunidad de abordar una unidad de ferrys de la empresa estatal Conferry, por lo que la salida de los 168 camiones que están en la llamada manga se hace eterna.
Entre las exigencias que este grupo de usuarios le hace a la empresa estatal está el que las autoridades o encargados en Margarita se hagan presente en la manga para dar una respuesta certera del porqué la tardanza y la forma en que van a agilizar la salida de cada una de las unidades. Para estos transportistas estar varios días varados en un estacionamiento aguardando para navegar hasta Puerto la Cruz, representa una terrible perdida, pues a ellos les pagan por cada viaje realizado.
Los conductores aseguraron que los problemas presentes en la región insular se repiten en Puerto la Cruz, por lo que hacen un llamado a las autoridades competentes para solventar la situación, pues de llegar a faltar en sus responsabilidades de abastecer a Margarita, por el tema del transporte marítimo, los más afectados son los ciudadanos que residen en la Isla.
Dos ferrys express dañados
Ante la reciente información de que el mayor general y ex ministro de Transporte Acuático, Hebert García Plaza, fue imputado por el Tribunal 10º de Control del Área Metropolitana de Caracas por el delito de peculado doloso, cometido en la compra de tres ferrys. Se conoció que dos de estas tres embarcaciones, el "Virgen de Coromoto" y "San Francisco de Asís", que iniciaron operaciones el 16 de diciembre de 2013, se encuentran inoperativas.
Una fuente no autorizada para declarar detalló que el "Virgen de Coromoto" fue adecuado para la temporada de Semana Santa, pero el domingo 5 de abril quedó nuevamente fuera de operaciones, y que el "San Francisco de Asís", está varado en Puerto la Cruz desde hace varios meses, además apunto que desde el arribo a costas venezolanas de este último siempre presentó fallas que atrasaban los cronogramas.
Caso Brasil
Entre el grupo de camioneros se encuentra Claudio Bombardeli, un conductor brasilero que cumple con la ruta comercial Brasil – Margarita, como parte de los convenios firmados entre ambos países para transportar madera, quien aseguró no regresar a cumplir otra vez esta travesía por las penurias que debe pasar.
Mientras unos pasan rápidamente para abordar el ferry, otros como Jesús Indriago, deben esperar por días en unas instalaciones no aptas para tal estadía, donde no disponen de baños luego de las 9:00 p.m., y además cuando cae la noche la falta iluminación hace que la inseguridad se desborde, tan solo el viernes pasado 14 transportistas fueron robados cuando estaban en sus unidades.
Indriago explicó que esta situación se agravó hace algunas semanas, pues normalmente la salida de la Isla hasta Puerto la Cruz, estado Anzoátegui, se cumplía en dos o tres días. Este conductor detalló que diariamente solo 32 unidades, entre camiones y gandolas tienen la oportunidad de abordar una unidad de ferrys de la empresa estatal Conferry, por lo que la salida de los 168 camiones que están en la llamada manga se hace eterna.
Entre las exigencias que este grupo de usuarios le hace a la empresa estatal está el que las autoridades o encargados en Margarita se hagan presente en la manga para dar una respuesta certera del porqué la tardanza y la forma en que van a agilizar la salida de cada una de las unidades. Para estos transportistas estar varios días varados en un estacionamiento aguardando para navegar hasta Puerto la Cruz, representa una terrible perdida, pues a ellos les pagan por cada viaje realizado.
Los conductores aseguraron que los problemas presentes en la región insular se repiten en Puerto la Cruz, por lo que hacen un llamado a las autoridades competentes para solventar la situación, pues de llegar a faltar en sus responsabilidades de abastecer a Margarita, por el tema del transporte marítimo, los más afectados son los ciudadanos que residen en la Isla.
Dos ferrys express dañados
Ante la reciente información de que el mayor general y ex ministro de Transporte Acuático, Hebert García Plaza, fue imputado por el Tribunal 10º de Control del Área Metropolitana de Caracas por el delito de peculado doloso, cometido en la compra de tres ferrys. Se conoció que dos de estas tres embarcaciones, el "Virgen de Coromoto" y "San Francisco de Asís", que iniciaron operaciones el 16 de diciembre de 2013, se encuentran inoperativas.
Una fuente no autorizada para declarar detalló que el "Virgen de Coromoto" fue adecuado para la temporada de Semana Santa, pero el domingo 5 de abril quedó nuevamente fuera de operaciones, y que el "San Francisco de Asís", está varado en Puerto la Cruz desde hace varios meses, además apunto que desde el arribo a costas venezolanas de este último siempre presentó fallas que atrasaban los cronogramas.
Caso Brasil
Entre el grupo de camioneros se encuentra Claudio Bombardeli, un conductor brasilero que cumple con la ruta comercial Brasil – Margarita, como parte de los convenios firmados entre ambos países para transportar madera, quien aseguró no regresar a cumplir otra vez esta travesía por las penurias que debe pasar.
El Sol de Margarita / Karla Marval Esteves